Хората започнали да отглеждат храна преди около 10 000 години, но древните Сапиенс не можели да си представят това в бъдеще за събиране на царевица фермери първо ще трябва да инсталирате пиратския украински фърмуер и след това да сортирате кодовете за грешки, използвайки протокола OBD-II.
Обикновено „хакерите“ са професионалисти по компютърна сигурност, които търсят уязвимости в ИТ системите. Но в САЩ обикновените фермери сега са принудени да проникнат в собственото си оборудване, само за да продължат да работят.
Хабре вече е писал за тази абсурдна ситуация. John Deere и други големи производители правят възможно най-трудно фермерите да се поправят сами. Логиката е приблизително същата като тази на Apple: казват, че само сертифицирани специалисти от маркови центрове могат да предоставят високо обслужване, така че диагностичните инструменти не могат да се разпространяват на всички, а само на оторизирани дилъри.
Фермерите са само първите, които са наранени. Това е един вид авангард на съпротивата. В бъдеще не само фермерите, но и всички останали могат да станат жертви на такава политика, ако корпорациите въведат подобни ограничения за ремонта на автомобили, лаптопи, смартфони, телевизори. Целият свят постепенно става „умен“, така че списъкът ще се разширява. Всеки от нас ще трябва да направи избор: или да се подчини на условията на корпорацията, за да използва нейното устройство, или да стане хакер.
Продуктите, които използваме в ежедневието, стават все по-технологични, така че все повече зависим от компютърните системи. Компаниите разбират това - и се стремят да запазят контрола върху софтуера след продажбата, така че всички ремонти да са печеливши. Има три основни елемента на дохода: 1) продажба на компоненти; 2) сервизни центрове; 3) сертифициране на партньори. За тяхна сметка производителят значително увеличава маржа. Вместо ниския марж от 5-10% от обичайния "тъп" производител, модерният съвременен бизнес получава 40-50% от всяко устройство поради добавената стойност. По този начин най-добрите марки на 21-ви век като Tesla и Apple се различават от конвенционалните производители като Ford и Huawei: те изграждат бизнеса си върху интелектуална собственост, която генерира много повече печалба от „тъпа“ фабрика.
Но поради факта, че всички системи се управляват от компютър, фермерът не може да ремонтира оборудването сам, тъй като няма достъп до собствени диагностични инструменти. Той ще трябва да достави трактора на оторизиран дилър (на десетки километри) или да изчака техник от John Deere да пристигне.
Например един от фермерите разказа случай: задвижващите ремъци, съдейки по бордовия компютър, загубиха напрежение - и трябваше да чакат цял ден, за да пристигне официалният представител на компанията: „Техникът пристигна. Отне му няколко часа, за да диагностицира, че един сензор е отказал. Само един малък сензор и струваше 120 долара “, оплаква се пестелив фермер.
Земеделските производители бяха първите жертви на „забраната за обновяване“, тъй като голяма част от оборудването на фермата изисква постоянна поддръжка.
Компании като John Deere правят възможно най-трудни „неоторизирани“ ремонти, като ги принуждават да отидат при оторизирани дилъри. Фермерите разглеждат тази корпоративна стратегия като атака срещу техните законни права на собственост. Затова започна масово хакване на трактори.
Сега в американския хинтерланд недоволни фермери използват фърмуер от Източна Европа (казват, че от Полша и Украйна) за хакване. Софтуерът за хакери се продава на форуми, където входът е с покана.
Някои програми също са публично достояние. Например диагностичният инструмент PolyCAN се разработва от Калифорнийския политехнически държавен университет с финансова подкрепа от iFixit. Образователният проект подлежи на освобождаване от DMCA, което означава, че може да се използва за хакване на трактор, но само за образователни цели, а не за търговски цели.
Тайните сайтове продават други помощни програми за диагностика, файлове с полезен товар и фърмуер за електронна връзка за данни (EDL), които комуникират с контролера на трактора. Има и генератори на лицензионни ключове, модификатори на ограничението на максималната скорост, обратни инженерни кабели, които позволяват управлението на трактора от компютър.
И това не е нарушение на закона. През октомври 2015 г. всички наземни превозни средства, включително тракторите, бяха освободени от DMCA, което направи законно проникването във вашето превозно средство.
Въпреки че пиратският фърмуер е легален, това не означава, че е безопасен, надежден или лесен за употреба. Ето защо общността настоява усилено да отвори официалния фърмуер. Движението „Право на ремонт“ изисква законодателство, което изисква производителите да продават части, инструменти и информационни системи на потребителите и независими сервизи. Въпросът е, че ако ремонтът не изисква разрешение от производителя, процедурата ще стане много по-евтина.
Същият датчик в примера по-горе може да бъде закупен от фермер в радиотехнически магазин за $ 2 и да бъде запоен сам, вместо да плаща на дилъра $ 120 за диагностика и ремонт. Или дори да изключите тези ненужни сензори, без които тракторите са работили нормално сто години.
Хакването на трактори в САЩ стана нещо обичайно поради новите технологии, а производителите са виновни. „Навремето за ремонта се изискваха гаечен ключ, чук и лост“, казва инженерът Кевин Кени. „Днес всички системи се контролират от фърмуер, така че софтуерът е необходим просто за стартиране, активиране и калибриране на оборудването.“
Към днешна дата поне 20 държави обмислят Закона за правото на ремонт, който се насърчава от Асоциацията за ремонт. Надяваме се, че законодателството ще работи и ще създаде по-справедлива екосистема за ремонт и надграждане на оборудването.
Активистите на Repair Association смятат, че ако двадесет държави приемат права за ремонти на закони, това ще създаде прецедент за други индустрии. Например, това ще помогне на общността на собствениците на Tesla, които също се борят за такова право.