Недостигът на контейнери, използвани в международните превози през последните месеци, накара хранителния сектор в Азия да се сблъска със закъснения и спиране на продажбите.
Например, японската верига ресторанти за бързо хранене Mos Burger, управлявана от Mos Food Services, спря продажбата на пържени картофи от 10 февруари 2022 г. Компанията очаква недостигът на картофи да засегне 1256 обекта до средата на март.
McDonald's Holdings Japan се сблъска със същите проблеми по-рано, ресторантите от тази верига успяха да възобновят продажбата на опаковки със средни и големи пържени картофи едва на 7 февруари, след прекъсване, продължило няколко седмици. McDonald's заяви, че доставките са били прекъснати поради лошо време, наводнения в Канада и недостиг на контейнери, което е причинило смущения в ключовото пристанище във Ванкувър.
Говорител на компанията каза пред Nikkei: „Успяхме да осигурим доставките, които ни поддържат, но проблемите не са напълно разрешени и закъсненията в пристанищата ще продължат да бъдат непредвидими“. Тамоцу Хиро, президент и главен изпълнителен директор на McDonald's Japan, потвърди, че „ситуацията с покупката на картофи не може да се нарече оптимистична“.
Но Япония не е единствената страна, която изпитва проблеми с доставките на картофи.
Ресторантите на Макдоналдс в Малайзия и Индонезия също се борят да могат да продават пържени картофи на същата цена. „Изправени сме пред намаление на предлагането на пържени картофи“, каза McDonald’s Malaysia в изявление от 24 януари, „по тази причина спираме продажбата на големи порции пържени картофи“. McDonald's Indonesia предприема подобни действия: на 31 януари на страницата на компанията в Twitter се появи публикация, че ресторантите засега ще могат да предлагат на клиентите само малки и средни порции пържени картофи.
Нобуко Кобаяши, партньор в консултантската фирма EY Japan, подчерта, че кризата с контейнерите трябва да бъде разрешена, преди дисбалансът между търсенето и предлагането да може да се облекчи, но е трудно да се предвиди кога това ще се случи. „Той силно зависи от омикрона и всякакви вълни след омикрона – волатилността може да продължи до втората половина на 2022 г.“, каза експертът.
Кобаяши отбеляза също, че компаниите трябва да свикнат с прекъсванията, причинени от пандемията и геополитическото напрежение, и да се подготвят за тези предизвикателства. „Компаниите трябва да преразгледат своите операции по възлагане на обществени поръчки, за да намалят риска от такива прекъсвания. Една от насоките е да се съкрати веригата за доставки, така че да бъде регионализирана в Азия за Япония [например]. Друга посока е вертикалната реинтеграция, така че компаниите да не разчитат на външни източници за критични ресурси."