Сезонният спад в цената на зеленчуковия борш, определен от доставчици, може да не се отрази на рафтовете. Причината е липсата на транспортни капацитети и двукратно увеличение на цените за транспорт от юг до центъра на Русия. Земеделските производители и търговците на дребно предлагат да субсидират автомобилния транспорт. Но Министерството на промишлеността и търговията все още е решено да провери превозвачите с помощта на антимонополната служба.
Земеделските производители и търговците на дребно се оплакаха от недостиг на транспортни мощности, както и от двукратно увеличение на цените за транспортиране на продукти от юг на страната до центъра. Този въпрос беше обсъден на среща със заместник -министъра на промишлеността и търговията Виктор Евтухов на 3 август, съобщиха няколко от неговите участници пред „Комерсант“. Според тях поради тази причина сезонното намаляване на цената на зеленчуците в комплекта борш от производителите може да не се отрази на рафтовете в магазините. Министерството на промишлеността и търговията само каза на "Комерсант", че няма официални искания по тази тема от участниците на пазара.
На срещата представители на Magnit и X5 Retail Group (веригите Pyaterochka и Perekrestok) обявиха недостига на транспорт за транспортиране на картофи и зеленчуци на открито (моркови, цвекло, лук). Освен това те казаха, че през последните два месеца превозвачите са повишили цените с 10-30%. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta не отговориха на допълнителни въпроси от Комерсант.
Председателят на Президиума на Асоциацията на компаниите за търговия на дребно (AKORT; асоциация на големите търговци на дребно) Игор Караваев обясни на срещата, че доставката с камион от 20 тона от Волгоградска и Астраханска област до дистрибуторски центрове в Москва се е удвоила на годишна база , до 100 хиляди рубли. на тон. Транспортните разходи вече представляват 25% от цената на зеленчуците по рафтовете. Това няма да позволи на веригите "да намалят по -ясно и да реагират на сезонния спад в изкупните цени на зеленчуците", предупреди г -н Караваев. В AKORT Комерсант не предостави коментари.
Производителите на зеленчуци на открито всеки сезон наблюдават недостиг на хладилни камиони за транспортиране на продукти, но тази година ситуацията се влошава от недостиг на шофьори поради пандемията, казва Татяна Губина, ръководител на персонала на Съюза на пазара на картофи и зеленчуци Участници. Това според нея води до поскъпване: сега транспортът е от 25% на 40% в цената на зеленчуците на открито. Олга Федоткина, изпълнителен директор на Националния съюз на експертите по транспорт и логистика, заяви на срещата, че скокът в цените на горивата, изтеглянето на редица малки превозвачи от пазара, както и административните бариери, например забраната на Кметът на Москва Сергей Собянин върху движението на камиони, оказа отрицателно въздействие върху разходите за транспорт, с тегло над 3,5 тона в рамките на МКАД без пропуск (вж. "Комерсант" от 17 март).
Дмитрий Леонов, заместник -председател на борда на "Руспродсоюз", обясни, че ако доставчик работи със същата логистична компания, тогава разходите за него, като правило, не се променят или се коригират минимално. Но за онези доставчици, които тепърва навлизат на пазара, растежът на услугите може да бъде по -значителен, добавя той.
Татяна Губина посочва, че проблемът може да бъде решен, наред с други неща, чрез субсидиране на превоза на продукти по шосе. Сега такава мярка за подпомагане е в сила за транспортиране на зеленчуци по железопътен транспорт до Далечния изток, както и за доставки по всякакъв начин за износ. AKORT предлага подобно решение. Според публикуваните на срещата данни до 95% от общия обем борш се пренася по шосе.
Министерството на промишлеността и търговията ще поиска от Федералната антимонополна служба (ФАС) да провери ценообразуването на превозвачите. Виктор Евтухов беше инструктиран да напише обжалване след срещата. От пресслужбата на ФАС заявиха пред „Комерсант“, че все още не са получили искания от мрежи и индустриални асоциации относно увеличаването на разходите за транспорт по шосе, но обещаха да ги разгледат, ако бъдат получени. Министерството на земеделието потвърди, че земеделските производители и търговците на дребно се оплакват от повишаването на цените на автомобилния транспорт и местните трудности с наличието на безплатен транспорт. Те казаха, че допълнително ще разрешат въпроса на сайта на транспортното министерство.